Kerékpár fék

Fék, fékkar, fékbetét és alkatrészeik

A kerékpár egyik legfontosabb alkatrésze! Az időben történő lassítás, megállás, adott esetben balesettől óvhat meg, ezért bármilyen fékrendszer is van a kerékpáron, a megbízható működése nem lehet kérdéses!

Féktípusok

A kerékpár fejlődésével a kezdetben egyeduralkodó bowdenes felni fékek mellett számos új féktípus jelent meg. A mai napig gyakori a régebbi bicikliken a kantilever fék, amelyet a mountain bike-on 90-es évek elején megjelenő V fék szorított háttérbe. Szintén bowden szál működteti a ma már nem túl gyakori dobféket és a Shimano által piacra dobott Roller Brake fékeket. Külön kategória a leginkább BMX bringákon népszerű U-Brake. 1989-ben jelent meg az első kezdetleges kerékpár tárcsafék, amely szintén bowdenes működtetésű volt. Az országúti kerékpárokon hosszú ideig egyeduralkodó patkóféket pár éve kezdte felváltani a tárcsás változat.  A bowdenes rendszerek mellett elég hamar megjelentek a gépjárműveken is alkalmazott hidraulikus működésű rendszerek. Az egyik úttörő gyártó a német Magura volt, amely a hidraulikus felni fékekkel alapozta meg hírnevét. A manapság legnépszerűbb hidraulikus tárcsafék legkorábban a terep kerékpárokon terjedt el. A 90-es évek közepén megjelenő négy dugattyús Grimeca, majd a rá nagyon hasonlító Shimano Deore XT az első nagy darabszámban eladott hidraulikus fékek voltak. Azóta a hidraulikus rendszer már szinte a kezdő kategóriás kerékpárokon is egyeduralkodó lett. Az MTB mellett a cross, trekking, városi, országúti és gravel bringákon is széles körben elterjedt. Legismertebb gyártói a Shimano, Hope, Magura, Avid, Tektro, Hayes, Formula és Sram.

Kerékpár fékkarok

A fékrendszer lényeges kiegészítője a fékkar  vagy fék-váltókar. A két alkatrész kompatibilitása nagyon fontos. Alapvetően kétféle kormány, az egyenes, vagy különböző mértékben hajlított és az országúti kerékpárok ún. koskormánya terjedt el. A két kormánytípusra alapvetően más karok szerelhetők, amelyek ma már tovább bővültek mechanikus (bowdenes) és hidraulikus fékkarra illetve fék-váltókarra. Az egyenes kormányra szerelhető fékkarok két típusa a kantilever és patkófékekkel kompatibilis, valamint a V fékekhez tervezett fékkar. A kettő nem cserélhető fel, erre figyelni kell a vásárlásnál, megrendelésnél is. A V fékek fékkarja több bowdent húz, mint a cantilever fékhez tervezett kar. A hidraulikus fékek karjában lévő munkahenger a fékfolyadék közvetítésével fejti ki a fékhatást. Ilyen fékkarból is számos változat létezik, a belépő kategóriás Altus típustól kezdve a felső kategóriás Deore XT-ig.

Fékpofák, fékbetétek

A fék működése során a fékerő kifejtésére szolgáló kopó alkatrész a felnifékeknél fékpofa és a tárcsafékek esetén  fékbetét. Alapanyaguk alapvetően eltérő. A felnifékekhez különféle gumikeveréket használnak, amelynél figyelembe kell venni, hogy megfelelő fékhatásra legyen képes, ugyanakkor ne egye meg túl hamar a zömében alumínium felnit. A tárcsafékek esetén a fékfelület (többnyire acél féktárcsa) sokkal keményebb, tartósabb, így egészen már alapanyagok kerülhetnek bevetésre. A tárcsafék fékbetétek alapvetően organikus és fémszemcsés alapanyagból készülnek. Mindkettőnek van előnye és hátránya, erről Blogunk tárcsafék betétekkel kapcsolatos írása részletesebb ismertetést ad.

Alkatrészek

Ez egy igazán széles kategória. Tartalmazza a fékek apró alkatrészeit, a teljesség igénye nélkül adapterek, féktárcsa és féktest rögzítő csavarok, kábel rögzítők, hidraulika vezetékek, fékbetét biztosító csavarok és sasszegek, fékpipák, fékcső csatlakozó szettek, stb.

Webáruházunk választéka

Webáruházunkban olyan ismert gyártók termékei között válogathatsz, mint a Shimano, Avid, Jagwire, Bikefun, Tektro, SwissStop, Acor, Brakco, Spyral, Sunrace, Hayes, Alhonga, Saccon, Velotech.